苏州响应全国号召，推出了无车日活动，我十分赞成。但赞成之余，我觉得有两句话还是不得不说。和大家一样，我也是从骑车族、坐公交族，最后变成开车族。对于苏州的公交，我想说的是，真是等人等得要心焦。一般而言，市区非人民路上的线路，你要等上个10分至15分钟。即便来了一辆车，也是人满为患，有时想想不要去挤出一身臭汗，干脆再等一班，结果还是人满为患。因为人多，所以在公交车上钱包和手机被偷者屡见不鲜。象我这样住在新区，在市区上班的人，如果真要每天坐公交，恐怕路上的时间要一个小时，如果遇到堵车、等车之类的延误，时间会更长。基本上算下来，一天的十分之一时间要耗费在坐公交上，这真是一种生命的浪费啊！所以我决定买车。

    而做车即便你花了这么多钱，成本其实也不便宜啊。如果按照正常计算，每天出门换一次车，就得需要来回4元钱，一个月光上下班就要花掉100元。如果遇到平时去逛逛街，买买东西的话，一个月200个大洋是很快被花掉的。而当你花掉这200个大洋后，得到的确实每天十分之一左右的时间消耗。而开车的话，虽然钱花多了，但按照加班工资来计算节约的时间，还是合算的。这也是我选择买车的第二个原因。

    有朋友说我傻，他们认为一年养车的钱，用在打的上是足够了。但我反问了他们一句，在高峰或闹市区，你尝过等的士的痛苦吗？看到比自己年纪大的人，你得主动让他先走，看到抱小孩的，你更不能很她抢车，看到女士，你还得表现出绅士的风度，让她们朝你莞尔一笑。男人打的，可以说成了真正意义上的弱势群体。

    以前看到过一个故事，好象是印度，还是非洲一个国家，出台了一个政策，要求所有进城的汽车必须满5个人，否则的话就不允许进城，查到要被罚款的。当地政府之所以出台这么一个政策，初衷也是好的，就是鼓励人们拼车，节约能源，减少污染，更可增进国民之间的友谊。但到了最后，一群孩子发财了，他们天天等在城外，看有进城的空车就主动揽起了生意，要求车主给点小费，让他们帮助车住坐满位置进城。等时间长了，这些小孩子成了导游，并带起了路，这也算是一件不错的事。当然，这只是文章最后的小插曲，希望苏州不要这么做。